簡述：鈑金件拉（lā）深是把相應外形的平板毛坯衝壓加（jiā）工出各（gè）種張口空心件，或者以張口空（kōng）心件為毛坯，減少孔徑，提升高（gāo）度的一類衝壓加工方式。
1.
鈑金（jīn）件拉深（shēn）件的樣式：拉深件的樣（yàng）式盡可能簡易、中心對稱。軸對稱的拉（lā）深件在圓上方向中變形勻稱，模具製造也很容易，其製造特性（xìng）最合適。別的外形的拉深件，要盡量避免大幅度的（de）輪廓變化。
2.拉深件的深層：依據鈑金件的原材料特性，圓形拉深件的深層有著（zhe）不同的限製，通常情況下深層，深層不得超過直徑的0.2倍（bèi）。常見金屬材料能夠拉深最大（dà）的一個深層值見表4-4。深層太大，非常容易拉（lā）破。拉深件設計時（shí）要最好使用（yòng）較淺的（de）拉深，較淺的拉深較深的拉深具有更好的製造特性，成本低。
鈑金件
3.拉深件的拐角：拉（lā）深件各（gè）相鄰（lín）壁拐角一部分應該以適宜大小的小圓弧過渡，防止模（mó）具設備相應（yīng）一部分便於磨損和造成應力，直角連接易（yì）造成拉深件被刺穿，拉深的根處圓角R1≥t,拉深頂部圓角R2≥2t，拉深拐角處圓（yuán）角R3≥4t。在規劃允許的範圍內，以上（shàng）圓角半徑越大，拉深就越容易。
4.拉深（shēn）件的加工精度：鈑金在拉深（shēn）時加工精度不適合規定太高，同時由於鈑（bǎn）金件厚度的改變，鈑金（jīn）件在拉深時隻有確保特征內部（bù）結構或外部尺寸，而（ér）要同時保證其內部（bù）結（jié）構外部尺寸。
